<p class="p1">Déjà réputée pour ses moteurs compacts et nerveux, Toyota ne compte pas en rester là. La marque japonaise développe actuellement un tout nouveau moteur quatre-cylindres capable d’atteindre des niveaux de puissance impressionnants. La barre des 600 chevaux ? « Facile », selon les ingénieurs…</p> <h2 class="p2">Un nouveau moteur XXL dans les cartons de Toyota</h2> <p class="p1">Après avoir surpris tout le monde avec son trois-cylindres 1.6 turbo de 300 chevaux sous le capot de la GR Corolla, Toyota voit encore plus grand. Une <a href="https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/toyota-future-gr-yaris-moteur-hybride-429512.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">nouvelle génération de moteurs</a> essence est en préparation, <strong>avec des blocs de 1,5 et 2,0 litres, proposés en version atmosphérique ou turbo.</strong><br /> Mais c’est surtout le plus gros des deux qui attire tous les regards. <strong>Le G20E, un moteur 2.0 turbo annoncé comme plus compact, plus léger et surtout capable de délivrer une puissance hallucinante.</strong><br /> C’est à l’occasion du dernier Salon de Tokyo, avec la présentation du <a href="https://www.sportauto.fr/actu/toyota-gr-yaris-m-concept-2025-moteur-central-nouveaute-presentation-salon-tokyo-425626.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">concept GR Yaris M</a>, que ce moteur a commencé à faire parler de lui. Installé en position centrale arrière et associé à un turbo signé IHI, <strong>il développe déjà entre 400 et 450 chevaux, selon les premières estimations.</strong><br /> Mais d’après les confidences relayées par le <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/komplett-neuer-toyota-vierzylinder-mehr-als-600-ps-moeglich/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">magazine Auto Motor und Sport</a>, ce bloc pourrait aller beaucoup plus loin. Avec un turbocompresseur plus performant, <strong>les 600 chevaux seraient facilement atteignables, affirment les <a href="https://www.sportauto.fr/actu/toyota-gr-corolla-arrivee-europeennes-433895.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">ingénieurs de Toyota.</a></strong><br /> Une puissance digne des meilleures supercars actuelles… obtenue à partir d’un simple quatre-cylindres !</p> <h2 class="p2">Un bloc taillé pour les futures sportives de la marque</h2> <p class="p1">Le moteur G20E ne se contente pas d’impressionner par ses chiffres :<strong> il a aussi été conçu pour s’adapter à de nombreuses configurations.</strong> Capable d’être monté en position avant ou arrière, longitudinalement ou transversalement, il pourrait équiper une large gamme de modèles Toyota Gazoo Racing dans les années à venir.<br /> <strong>Le retour de noms mythiques comme <a href="https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/toyota-celica-mythique-japonaise-retour-406400.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">la Celica</a>, la <a href="https://www.sportauto.fr/toyota/mr/toyota-une-mr2-concue-avec-porsche-5230.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">MR2</a>, ou une nouvelle génération de GR86</strong> semble désormais plus que jamais envisageable. Quant à la Supra, Toyota promet déjà qu’elle survivra à la génération actuelle… Peut-être en partie grâce à ce moteur.<br /> Toyota n’est pas seul dans cette démarche. <strong>Le constructeur s’est associé à Mazda et <a href="https://www.sportauto.fr/occasion/subaru-impreza-gt-2-0-t-valeur-prix-couts-tarifs-marche-retro-occasion-431278.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Subaru pour</a> continuer à faire évoluer les moteurs thermiques</strong> face à la montée en puissance de l’électrique.<br /> Les trois marques explorent ensemble des alternatives comme les carburants synthétiques, l’hydrogène liquide ou encore les biocarburants. Cela, dans l’espoir de prolonger la vie des moteurs à combustion interne tout en limitant les émissions.<br /> <strong>Mazda mise sur le retour des <a href="https://www.sportauto.fr/actu/mazda-heritage-sportif-modeles-preparation-434164.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">moteurs rotatifs</a>,</strong> Subaru perfectionne ses blocs Boxer, et Toyota… Parie sur des moteurs quatre cylindres ultra-performants et compatibles avec les carburants alternatifs.</p> <h2 class="p2">Un moteur pensé pour être « boosté » aux hormones</h2> <p class="p1">Fidèle à son esprit d’ingénierie, Toyota a même laissé de la marge dans la conception du G20E. Les espaces entre les cylindres ont été volontairement élargis pour permettre un réalésage en toute simplicité. <strong>Voilà qui facilite ainsi les préparations extrêmes… De quoi rappeler l’illustre 2JZ, star du tuning des années 90.</strong><br /> Un prototype déjà aperçu l’an dernier sur <a href="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/lexus-ls-500-climax-edition-lultime-v8-entendra-jamais-images-433930.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">une Lexus IS</a> laissait d’ailleurs présager le potentiel de ce moteur. Les premières impressions étaient claires. <strong>Il s’agit bel et bien d’un bloc destiné aux passionnés à la recherche de sensations fortes.</strong><br /> Malgré les ambitions de l’industrie en matière de véhicules électriques, Toyota reste prudent. Le président <a href="https://www.sportauto.fr/actu/toyota-supra-va-revenir-mais-sous-quelle-forme-432722.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Akio Toyoda</a> l’a récemment répété : il ne croit pas à une domination totale de l’électrique. <strong>Selon lui, les moteurs à combustion ont encore leur place. À condition de s’adapter.</strong><br /> Et avec un quatre cylindres compact, puissant, modulable et prêt à grimper <a href="https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/toyota-honda-mazda-nissan-subaru-nouveautes-modeles-salon-auto-tokyo-2025-425797.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown#item=1" target="_blank" rel="noopener">au-delà des 600 chevaux</a>, Toyota compte bien prouver que les sensations mécaniques et la performance brute ne sont pas prêtes de disparaître.</p> <meta name="original-source" content="https://www.sportauto.fr/environnement/toyota-nouveau-moteur-434422.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.sportauto.fr/environnement/toyota-nouveau-moteur-434422.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
