<p class="p1">Après des décennies à faire vibrer les puristes avec des 6 cylindres en ligne rageurs, BMW s'apprête à franchir un cap symbolique. Celui de la première M3 électrique. Et selon les dernières informations, son arrivée pourrait bien être plus rapide que ce que Munich laissait entendre jusqu'ici.</p> <h2 class="p2">700 cheveux et quatre moteurs : l’électrification façon BMW Motorsport</h2> <p class="p1">Baptisée iM3, cette future sportive zéro émission <strong>promet de conserver l'ADN dynamique de la famille M.</strong> Mais avec une technologie radicalement différente. Si BMW reste encore discret sur les caractéristiques techniques officielles, des rumeurs insistantes évoquent un système à quatre moteurs électriques, <strong>permettant une gestion ultra-précise du couple et <a href="https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-bmw-m3-electrique-nurburgring-430222.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">une vectorisation sophistiquée.</a></strong><br /> La puissance dépasserait allègrement les 700 chevaux, de quoi affoler les compteurs… en silence.<br /> D'après les fuites du très bien informé BimmerPost, <strong>la production de l'iM3 débuterait dès mars 2027, avec un cycle prévu jusqu'en 2034.</strong> Soit un lancement plus tôt qu'attendu, alors que <a href="https://www.sportauto.fr/actu/bmw-evoluer-futurs-modeles-m-433631.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">BMW M semblait</a> vouloir temporiser sur l'électrification radicale de sa gamme M.<br /> La <a href="https://www.sportauto.fr/info-marque/bmw-m3-electrique-boss-pdg-bmw-m-dementi-future-im3-406952.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">berline iM3</a> ne viendra pas remplacer la M3 thermique. <strong>Cette légende allemande continuera sa carrière en parallèle.</strong> Les deux modèles coexisteront, sans le moindre lien mécanique, mais avec un objectif commun. Préserver la performance et le plaisir de conduite, chacun à sa manière !</p> <h2 class="p2">Une Série 3 électrique plus large que prévu</h2> <p class="p1">Au-delà de la version musclée iM3, <strong>BMW prépare une gamme complète <a href="https://www.autojournal.fr/environnement/bmw-i3-future-serie-3-electrique-356604.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">de Série 3 100% électrique</a>, baptisée simplement i3.</strong> Même si elle en prendra le nom, il ne faut pas la confondre avec la petite citadine électrique des années 2010. Cette nouvelle génération sera déclinée en plusieurs versions : 20, 40, 40 xDrive, 50, 50 xDrive. Et la plus sportive des versions non-BMW M, la M60 xDrive, prévue elle aussi pour 2027.<br /> <strong>BMW intégrera à bord de ces modèles un nouveau <a href="https://www.autojournal.fr/environnement/bmw-trouve-materiaux-plus-leger-pour-abandonner-fibre-de-carbone-386126.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">composite en fibres</a> naturelles,</strong> développé en collaboration avec une entreprise suisse. Issu de graines de lin, ce matériau offre une résistance équivalente à la fibre de carbone tout en réduisant de 40% l'empreinte carbone liée à sa production. <strong>Idéal pour alléger les sièges baquets et les éléments de finition… Cela, sans compromettre la sportivité.</strong><br /> Face aux hésitations de certains constructeurs, <a href="https://www.sportauto.fr/actu/bmw-m-supercar-nest-vraiment-pas-pour-demain-432704.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">BMW semble accélérer</a> discrètement son offensive électrique. Notamment sur le segment des sportives. <strong>Si la M3 thermique a encore de beaux jours devant elle, le constructeur bavarois prépare déjà l'après,</strong> convaincu que les sensations fortes ne passeront plus forcément par un échappement rageur.<br /> Reste à savoir si une M3 électrique séduira les puristes ? <strong>Il y a quelques années, l'idée aurait fait bondir les « béhémistes ».</strong> Mais avec plus de 700 chevaux et une transmission intégrale intelligente, l'iM3 pourrait bien imposer un nouveau standard… Suitte à redéfinir le plaisir de conduite version BMW.</p> <meta name="original-source" content="https://www.sportauto.fr/environnement/bmw-m3-electrique-et-si-arrivait-plus-tot-prevu-434121.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.sportauto.fr/environnement/bmw-m3-electrique-et-si-arrivait-plus-tot-prevu-434121.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
