<p>Changer les <strong>jantes</strong> ou rabaisser sa <strong>voiture</strong> font partie des modifications les plus <strong>courantes</strong> chez les sportives. Que ce soit pour améliorer l'allure <strong>générale</strong>, l’<strong>aérodynamique</strong> ou le comportement<strong> routier</strong>, les modifications s'accompagnent d'un ensemble de <strong>règles à respecter</strong>…</p> <h2><strong>Des modifications très encadrées</strong></h2> <p>Si vous aviez en projet d’apporter des <strong>modifications</strong> à votre voiture, sachez que la <strong>législation</strong> encadre énormément ce processus. En effet, la loi <strong>française</strong> encadre toute transformation <strong>susceptible</strong> d’affecter la structure ou les <strong>caractéristiques</strong> techniques d’un véhicule. Dès que vous modifiez la taille des<strong> jantes</strong>, la hauteur de <strong>caisse</strong> ou la géométrie de la <a href="https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-suspensions-tirant-poussoir-f1-push-rod-pull-rod-differences-2024-410906.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"><strong>suspension</strong></a> par rapport à la fiche d’<strong>homologation</strong> (le procès-verbal d’agrément du constructeur), vous devez <strong>présenter</strong> votre véhicule à la<strong> DREAL</strong> (Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement). En effet, dès lors que vous transformez un <strong>véhicule</strong> de façon significative, il n’est plus <strong>conforme</strong> à son homologation d’origine. Cela signifie qu’il n’est plus <strong>automatiquement</strong> considéré comme <strong>sûr</strong> ou <strong>légal</strong> pour circuler sur la voie publique. La <strong>DREAL</strong> se charge donc de <strong>vérifier</strong> que le véhicule modifié respecte toujours les <strong>normes de sécurité</strong> (freinage, éclairage, stabilité, etc.).<br /> Par la suite, cet organisme délivre une <strong>RTI</strong> (Procès-verbal de réception à titre isolé), qui est une forme d’<strong>homologation</strong> individuelle. Cela permet à un véhicule <strong>modifié</strong> de retrouver une existence <strong>légale</strong> sur la route. Enfin, dans le cas où la <strong>modification</strong> entraîne un changement des <strong>caractéristiques</strong> techniques, il devient obligatoire de <strong>demander</strong> une nouvelle <strong>carte grise</strong> auprès de l'<a href="https://ants.gouv.fr/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">ANTS</a>.</p> <h2><strong>Rabaisser sa voiture</strong></h2> <p>Rabaisser un <strong>véhicule</strong> peut sembler simple, mais en réalité, cela implique des <strong>démarches</strong> techniques et réglementaires <strong>complexes</strong>. En exemple, si vous installez des <strong>ressorts</strong> courts ou une <strong>suspension</strong> filetée sans homologation spécifique, cela peut rendre la <strong>voiture</strong> non conforme. En cas de contrôle <strong>technique</strong>, cela peut également entraîner une<strong> contre-visite</strong>. Cette <strong>transformation</strong> peut même induire à une <strong>interdiction</strong> de <strong>circuler</strong>. Cette interdiction ne prend lieu <strong>uniquement</strong> dans le cas où la modification compromet la <strong>sécurité</strong> (frottement, mauvaise géométrie, éclairage mal orienté…).<br class="yoast-text-mark" />Dans un second temps, vous avez l’<strong>obligation</strong> de déclarer à votre<strong> assureur</strong> les <strong>modifications</strong> de votre véhicule. Cette <strong>déclaration</strong> doit être par écrit (lettre recommandée avec accusé de réception, courrier électronique). Sachez qu'en cas d'accident, l'<strong>assurance</strong> peut refuser de couvrir les <strong>dommages</strong>. Elle le peut seulement si elle estime que la <strong>modification</strong> n’était pas déclarée ou a <strong>contribué</strong> au sinistre. Dans le pire des cas, cela peut même engager la <strong>responsabilité</strong> pénale du conducteur. En d'autres termes, faites <strong>attention</strong> si vous souhaitez <strong>rabaisser</strong> votre voiture…</p> <h2><strong>Changement de jantes</strong></h2> <p>Si vous souhaitez <strong>remplacer</strong> les jantes de votre voiture, <strong>attention</strong> à respecter ces points. Changer les <strong>jantes</strong> pour des modèles plus <strong>grands</strong> ou plus <strong>larges</strong> modifie les caractéristiques <strong>dynamiques</strong> du véhicule. Cela modifie le <a href="https://www.sportauto.fr/pratique/ferrari-296-challenge-systeme-freinage-carbone-ceramique-focus-technique-427573.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"><strong>freinage</strong></a>, la <strong>tenue de route</strong>, la <strong>consommation</strong> ou encore la lecture des <strong>capteurs</strong> ABS ou ESP…<br class="yoast-text-mark" />La loi impose de <strong>respecter</strong> le diamètre total homologué (pneu + jante), les indices de charge et de vitesse, ainsi que la <strong>compatibilité</strong> avec les voies de roulement. Là encore, si la <strong>modification</strong> sort du cadre prévu par le <strong>constructeur</strong>, une RTI (Procès-verbal de réception à titre isolé) est obligatoire.<br /> Dans les faits, de nombreuses <strong>voitures</strong> circulent modifiées sans <strong>problème</strong> apparent.<br /> Cela dit, cette "tolérance" disparaît au <strong>moindre</strong> contrôle, accident, ou <strong>passage</strong> au contrôle technique. Les <strong>sanctions</strong> peuvent être lourdes. On compte les amendes, l'<strong>immobilisation</strong> du véhicule, voire le retrait de la <strong>carte grise</strong> en cas de non-conformité.<br /> Si le <strong>véhicule</strong> est non conforme à son homologation, une amende de<strong> 135 € </strong>peut s'appliquer. Celle-ci peut même <strong>grimper</strong> jusqu'à 750 €, si <strong>majorée</strong> ou en cas de récidive. Dans le cas où vous <strong>refusez</strong> de présenter votre véhicule au<strong> contrôle technique</strong> ou à la DREAL, alors vous pouvez <strong>recevoir</strong> une amende allant jusqu'à <strong>1 500 €</strong>, voire <strong>3 000 €</strong> en cas de récidive…</p> <p>Modifier sa <strong>voiture</strong> reste une passion partagée par de nombreux <strong>conducteurs</strong>. Cependant, face à une <strong>réglementation</strong> de plus en plus stricte, la frontière entre <strong>personnalisation</strong> et infraction devient floue. Attention à ne pas la franchir…</p> <meta name="original-source" content="https://www.sportauto.fr/pratique/changer-ses-jantes-rabaisser-sa-voiture-que-dit-la-loi-435558.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.sportauto.fr/pratique/changer-ses-jantes-rabaisser-sa-voiture-que-dit-la-loi-435558.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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