Comeback nach fünf Jahren: Brünn für viele MotoGP-Fahrer Neuland

(Motorsport-Total.com) – Seit fünf Jahren gastiert die MotoGP wieder im Automotodrom Brno in Tschechien. Zum bisher letzten Mal wurde dort im Jahr 2020 gefahren. Das Jahr stand damals im Zeichen der Coronavirus-Pandemie. Brünn war nach den beiden Rennen in Jerez die zweite Saisonstation im Sommer. Es wurde unter Ausschluss der Öffentlichkeit gefahren, also vor leeren Tribünen.

Brad Binder war 2020 ein Rookie und sorgte mit seinem ersten Sieg in seinem dritten Rennen für eine Sternstunde. Denn es war auch der erste MotoGP-Sieg für KTM. Etwa die Hälfte des Feldes von damals ist immer noch dabei, aber viele fahren zum ersten Mal in der Königsklasse in Brünn.

Francesco Bagnaia war damals für das Pramac-Ducati-Team unterwegs. Allerdings brach er sich im ersten Freitagstraining bei einem Sturz das linke Bein und musste anschließend die beiden Rennen in Spielberg auslassen.

Marc Marquez fehlte damals in Brünn nach seinem Oberarmbruch in Jerez. 2020 waren in der MotoGP folgende aktuelle Fahrer am Start, wenn auch einige in anderen Teams und mit anderen Marken als heute.

Das waren neben Binder auch Franco Morbidelli, Johann Zarco, Alex Rins, Miguel Oliveira, Fabio Quartararo, Takaaki Nakagami, Jack Miller, Maverick Vinales, Alex Marquez, Pol Espargaro und Joan Mir.

An diesem Wochenende fehlen Morbidelli und Vinales verletzungsbedingt. Vinales wird im Tech3-KTM-Team von Pol Espargaro vertreten. Takaaki Nakagami springt bei LCR-Honda für Somkiat Chantra ein, der 2020 in Brünn in der Moto2-Klasse gefahren ist.

Viele fuhren 2020 noch in der Moto2-Klasse

Vor fünf Jahren waren einige der aktuellen MotoGP-Fahrer in der Moto2-Klasse am Start. Enea Bastianini hat damals das Rennen der mittleren Klasse gewonnen und freut sich nun darauf, in Brünn seine ersten Runden mit der stärkeren MotoGP-Maschine zu fahren.

“In der Vergangenheit war das eine meiner Lieblingsstrecken. Ich denke, der erste Eindruck wird sehr positiv sein”, ist der Italiener gespannt, obwohl er nach seiner Lebensmittelvergiftung noch nicht wieder komplett fit ist.

Auch für Bastianinis italienischen Landsmann Fabio Di Giannantonio ist Brünn eine ganz besondere Strecke. Dort hat er 2018 sein erstes Moto3-Rennen gewonnen. 2020 war auch er in der Moto2-Klasse am Start und ist nun ebenfalls auf dieser Strecke ein MotoGP-Rookie.

“Ich habe hier viele erste Male erlebt: Mein erstes Podium in der Moto3, mein erster Sieg in der Moto3, dann wieder mein erstes Podium in der Moto2 – und jetzt ist es das erste Mal in der MotoGP auf dieser Strecke.”

“Ich kann es kaum erwarten, dieses Layout zu genießen. Es ist eine der coolsten Strecken im Kalender”, unterstreicht “Diggia”. “Ich wollte unbedingt, dass sie wieder zurückkehrt, denn sie ist fantastisch – sozusagen das tschechische Mugello.”

Neben Bastianini und Di Giannantonio fuhren 2020 noch einige weitere Fahrer in Brünn in der Moto2-Klasse: Marco Bezzecchi, Luca Marini, Augusto Fernandez, der nun eine Wildcard für Yamaha absolviert, und Jorge Martin.

Der amtierende MotoGP-Weltmeister kehrt nach dreimonatiger Verletzungspause wieder zurück auf die Rennstrecke und ist in Brünn ebenfalls quasi ein Rookie in der Königsklasse. 2020 wurde er im Moto2-Rennen Achter.

Zwei aktuelle MotoGP-Fahrer fuhren vor fünf Jahren in der Moto3-Klasse. Ai Ogura raste als Dritter auf das Podest. Raul Fernandez kam als Sechster ins Ziel, hatte in der großen Gruppe aber weniger als eine Sekunde Rückstand.

Zwei Fahrer müssen die Strecke erst kennenlernen

Es gibt auch zwei Fahrer im aktuellen MotoGP-Feld, die überhaupt noch nie in Brünn gefahren sind. Das sind Fermin Aldeguer und Pedro Acosta. 2020 bestritt Aldeguer die Stock-600-Europameisterschaft, die er schließlich als Meister gewann.

Acosta ging 2020 im Rookies-Cup, wo er Meister wurde, sowie in der Moto3-Europameisterschaft an den Start. In jenem Jahr machte der Rookies-Cup keinen Halt in Brünn. Somit müssen die beiden Spanier die Strecke am Freitag erst kennenlernen.

“Ich habe Glück, denn Pol ist wieder hier”, verweist Acosta auf seinen Markenkollegen. “Beim letzten Mal, als er hier war, war er richtig schnell – der Schnellste auf der Strecke. Mal sehen, was ich hinter ihm lernen kann und ob das alles ein bisschen einfacher macht.”

Espargaro und Acosta haben sich bereits abgesprochen und wollen am Freitag zusammenarbeiten, damit sich Acosta an den Linien orientieren kann. “Das ist mein Plan, ja”, bestätigt der jüngere der beiden Spanier. “Er kennt die Strecke, kennt alle Tricks.”

“Er war einer der wenigen, die hier in anderen Klassen viel gefahren sind. Deshalb denke ich, dass ich viel von ihm lernen kann – die Linien, oder was auch immer. Die Strecke ist auch ziemlich lang, man kann während der Sessions nicht viele Runden fahren.”

“In dieser Hinsicht ist es wie Sepang – nicht so einfach zu lernen, gerade weil sie so lang ist. Wenn ich also hinter ihm oder Brad oder wem auch immer sein kann, um die Strecke besser kennenzulernen und dadurch schneller zu sein, wäre das schön.”

Im Frühling wurde die Strecke neu asphaltiert und sollte genug Grip bieten, wie Yamaha und Honda bei privaten Testfahrten vor wenigen Wochen festgestellt haben. Auch die Motorräder wurden in den vergangenen Jahren stark weiterentwickelt. Daten von 2020 sind deshalb kaum noch nutzbar.