Evans remporte le premier E-Prix de Berlin sans inquiétude

Pour cette première course berlinoise, 13e manche de la saison de Formule E, c’est Mitch Evans (Jaguar) qui s’est élancé en tête, après avoir signé une pole position autoritaire sous une pluie torrentielle plus tôt dans la journée. Pour information, deux pilotes effectuant le double programme en FE et en WEC, Norman Nato et Nick de Vries, n’ont pu participé au week-end allemand, retenus par leurs équipes Cadillac et Toyota pour les 6 Heures de São Paulo.

Au départ, Evans a conservé la tête de la course alors que le leader du championnat Oliver Rowland, qui s’élançait troisième, a dégringolé en cinquième position après s’être fait avoir au premier virage par Maximilian Günther et António Félix da Costa. Derrière, Jake Dennis est resté coincé sur la grille et a dû abandonner, déclenchant par la même occasion une courte voiture de sécurité.

Dès les premiers tours, Sébastien Buemi, Felipe Drugovich et Nick Cassidy ont dû servir un stop and go de dix secondes pour des infractions en qualifications, et le Brésilien a même de nouveau été pénalisé de cinq secondes pour avoir roulé trop rapidement dans la pitlane.

Alors que Rowland avait chuté à la neuvième place du classement, Evans menait la course d’une main de fer devant les deux Porsche de Da Costa et Pascal Wehrlein. L’Allemand a d’ailleurs pris l’avantage sur son coéquipier en s’emparant de la deuxième place au 12e tour. La piste, épargnée par la pluie, restait humide des averses matinales et empêchait une parfaite motricité des monoplaces.

Antonio Felix da Costa et Pascal Wehrlein.

Photo de: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

À la mi-course, Robin Frijns avait su prendre le meilleur sur Da Costa en montant provisoirement sur le podium, pendant que Taylor Barnard s’était frayé un chemin de la 13e jusqu’à la huitième place. Au 22e tour, Jean-Éric Vergne est parvenu à doubler Frijns, s’emparant de la troisième place grâce au mode attaque avant de plonger dans les stands. Au tour 25, un incident entre Oliver Rowland et Edoardo Mortara était étudié et se concluait par une pénalité de dix secondes pour le pilote suisse.

Après la série d’arrêts aux stands, Da Costa a été le plus pénalisé, rétrogradant jusqu’à la sixième place à dix tours de l’arrivée. La course a été relancée au 29e tour, lorsque David Beckmann s’est retrouvé immobilisé en piste après un contact avec Mortara, entraînant la sortie de la voiture de sécurité.

Jean-Éric Vergne a dû abandonner après ce qui semblait être un problème mécanique. Le Safety Car s’est effacé à seulement quelques boucles de la fin de l’épreuve et de nombreux dépassements ont eu lieu. Oliver Rowland a dû se retirer après un contact avec Felipe Drugovich. Longtemps sur le podium, Frijns a dégringolé au septième rang. 

Bien que Wehrlein, deuxième, revenait sur Mitch Evans en fin de course, le Néo-Zélandais a finalement remporté ce premier E-Prix de Berlin sans jamais avoir été inquiété, signant la troisième victoire de Jaguar cette saison. 

 E-Prix de Berlin I – Course