<p>Depuis le <strong>lancement</strong> de l’i30 N en 2017, <strong>Hyundai N</strong> s’est imposée en tant que vitrine <strong>sportive</strong> du constructeur coréen, face à des <strong>rivaux</strong> comme <a href="https://www.sportauto.fr/actu/bmw-m-supercar-nest-vraiment-pas-pour-demain-432704.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">BMW M</a> ou <strong>Volkswagen R</strong>.</p> <h2><strong>Hyundai N : une offre plus large que le tout-électrique ?</strong></h2> <p>L’<strong>arrivée</strong> de l’<a href="https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/hyundai-ioniq-5-n-dk-edition-2025-nouveaute-drift-425506.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Ioniq 5 N</a> en 2023 a marqué un <strong>tournant</strong> avec le premier modèle <strong>100 % électrique</strong> de la division. Celui-ci sera bientôt <strong>rejoint</strong> par l’<strong>Ioniq 6 N</strong> qui sera dévoilée au <strong>Festival of Speed</strong> de Goodwood, et <strong>Hyundai</strong> a déjà teasé le modèle juste <a href="https://www.sportauto.fr/actu/hyundai-ioniq-6-n-2025-quand-date-presentation-decouvrir-nouvelle-sportive-433532.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">ici</a>… Pourtant, le <strong>responsable</strong> de Hyundai N, Joon Park, a tenu à rappeler que l’<strong>électrification</strong> n’est pas l’unique horizon de la marque : « <em>Nous allons de l'avant avec les véhicules électriques, bien sûr, ainsi qu'avec toutes les autres propositions que nous pourrions faire.</em> »<br /> Lors de la <strong>cérémonie</strong> des <a href="https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/hyundai-n-performance-division-not-restricted-electric-cars?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"><em>Autocar</em></a> Awards à Londres, il a affirmé que la <strong>gamme</strong> continuerait de s’appuyer sur une <strong>diversité</strong> de technologies. Park a notamment précisé qu’il était essentiel de <strong>soutenir</strong> la transition énergétique tout en répondant à la <strong>demande</strong> variée des marchés.<br /> Il souligne, cependant, un <strong>problème</strong> : « <em>Les médias et nos fans ont l'impression que Hyundai N se concentre uniquement sur le monde des véhicules électriques, ce qui n'est pas vrai. </em>»<br /> D’autres <a href="https://www.sportauto.fr/info-marque/audi-strategie-moteurs-thermiques-433709.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">constructeurs</a> revoient également leurs <strong>ambitions</strong> d’électrification, parfois jugées décalées par rapport aux <strong>attentes</strong> réelles des clients, et <strong>Hyundai</strong> semble s’inscrire dans cette même stratégie.</p> <h2><strong>Hyundai N : les futurs projets</strong></h2> <p>Hyundai a déjà annoncé une offensive de modèles <strong>hybrides</strong> pour compenser la <strong>progression</strong> plus lente que prévu de l’<strong>électrique</strong>, même si la marque n’a pas encore officiellement <strong>confirmé</strong> de nouveau modèle <strong>thermique</strong>. La marque lancera également son premier <strong>véhicule</strong> électrique à prolongateur d’<strong>autonomie</strong> aux États-Unis l’an prochain.<br /> Par ailleurs, <a href="https://www.hyundai.com/fr/fr.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Hyundai</a> N a expérimenté d’autres pistes <strong>innovantes</strong>, comme l’hydrogène, avec le concept <strong>Vision N 74</strong> présenté en 2022. Ce laboratoire roulant affichait <strong>670 ch</strong> et plus de <strong>600 km</strong> d’autonomie grâce à une pile à <strong>combustible</strong>. Bien que la rumeur d’une production <strong>imminente</strong> ait circulé, aucune <strong>officialisation</strong> n’a suivi et les prototypes <strong>ultérieurs</strong> se sont concentrés sur l’<strong>électrique</strong>.<br /> À l'avenir, le département <strong>sportif</strong> du constructeur <strong>coréen</strong> continuera de s'adapter aux <strong>fluctuations</strong> du marché afin de répondre à la <strong>demande</strong> mondiale… et les moteurs <strong>thermiques</strong> ne seront donc pas exclus.</p> <p>En d'autres termes,<strong> Hyundai N</strong> entend donc poursuivre sa <strong>stratégie</strong> multicarburant et ne pas se <strong>cantonner</strong> aux seules batteries pour le bien de tous les <strong>puristes</strong>. La marque semblerait nous <strong>réserver</strong> encore bien des <strong>surprises</strong>…</p> <meta name="original-source" content="https://www.sportauto.fr/info-marque/hyundai-n-intentions-moteurs-thermiques-434331.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.sportauto.fr/info-marque/hyundai-n-intentions-moteurs-thermiques-434331.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
