Marc Márquez pleit na twee crashes voor aanpassing TT Circuit Assen

Marc Márquez plaatste zich vrijdag als zesde rechtstreeks voor het tweede deel van de kwalificatie voor de TT Assen, maar makkelijk kwam dat niet tot stand. In de eerste vrije training ging hij bij het rijden van de snelste tijd al hard onderuit in de Ramshoek, om ook tijdens de tweede training een stevige crash mee te maken. Onderzoek in het medisch centrum wees uit dat hij slechts wat blauwe plekken op zijn vinger, gezicht, buik en linkerelleboog overhield aan de crashes, maar dat was voor de Ducati-rijder voldoende om het TT Circuit van een advies voor de toekomst te voorzien.

“Het grind is te groot en dat moeten ze veranderen voor volgend jaar, aangezien dit een circuit is waar je normaal gesproken veel snelheid hebt als je valt”, oordeelde Márquez toen hij de media te woord stond. Na zijn tweede crash van de dag stond hij aanvankelijk op, om kort daarna toch weer te gaan zitten. “De pijn kwam vertraagd binnen. Ik stond op en om een of andere reden merkte ik ineens dat ik geen lucht kreeg. Het feit dat ik op mijn buik door het grind gleed, zorgde voor tikken tegen mijn buik, mijn edele delen en mijn gezicht. Het is namelijk zo dat er stenen in de grindbak liggen.”

“Dat moet voor volgend jaar veranderen. Je kunt naar de grindbak gaan en zelf zien dat de stenen best groot zijn. Maar laten we kijken”, vervolgde de achtvoudig wereldkampioen, die daarmee niet per se wilde pleiten voor meer asfalt in de uitloopstroken. “Als je crasht en er ligt veel asfalt, dan duurt het langer voordat je tot stilstand komt. Je hebt dan grotere uitloopstroken nodig. Het grind is dus noodzakelijk, maar we moeten wel aan de stenen werken. Vooral op een circuit als dit is dat van kritiek belang, want de snelheid is iedere ronde erg hoog.”

Balen van eerste crash

De crash in de tweede vrijdagse training was er in de ogen van Márquez eentje die kan gebeuren, doordat hij op dat moment bezig was met een kwalificatiesimulatie. Van de eerste valpartij van de dag baalde hij een stuk meer. “De eerste crash was een grote fout. Dat is een crash die je moet voorkomen, omdat het circuit niet in optimale conditie was en de temperatuur best laag was. De tweede was echter tijdens een time attack. Je kunt zaterdag in de kwalificatie niet denken aan het feit dat je niet moet crashen. Ik veranderde mijn filosofie dus niet.”