<p>Les projets s’accélèrent chez <strong>Mazda</strong> ! Tandis qu’un successeur <strong>spirituel</strong> du coupé <strong>RX-7</strong> pourrait être dévoilé prochainement, la future <strong>génération</strong> de la petite <strong>MX-5</strong> se profile également à l’<strong>horizon</strong>, attendue dans les <strong>années</strong> à venir…</p> <h2><strong>Mazda : l’Iconic SP, héritière spirituelle de la RX-7 ?</strong></h2> <p>Le retour du moteur <strong>rotatif</strong> chez Mazda se précise. Les <strong>ingénieurs</strong> de Mazda sont sur le point de <strong>finaliser</strong> la nouvelle génération de ce <strong>bloc</strong> sur le plan technique.<br /> Le constructeur <strong>japonais</strong> travaille actuellement sur une <strong>version</strong> de série du concept <strong>Iconic SP</strong>, dévoilé lors du <a href="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mazda-future-mx-5-moteur-rotatif-405595.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Japan Mobility Show 2023</a>. Selon Ryuichi<strong> Umeshita</strong>, directeur technique de Mazda, le modèle pourrait entrer en <strong>production</strong> dès 2026, à condition qu'une "<em>analyse de rentabilité favorable</em>" le permette, comme il l’a confié à nos <strong>confrères</strong> chez <a href="https://www.motortrend.com/news/next-generation-mazda-rx-7-mx-5-miata-rotary-development?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"><em>MotorTrend</em></a>.<br /> Ce <strong>concept-car</strong> embarque un groupe <strong>motopropulseur</strong> innovant. Sous le capot, on retrouve donc le moteur <strong>rotatif</strong> utilisé comme prolongateur d’<strong>autonomie</strong> pour un moteur électrique. Il délivrerait une <strong>puissance</strong> combinée estimée à 365ch.<br /> <strong>Mazda</strong> envisage également une version où le moteur <strong>rotatif</strong> deviendrait la source <strong>principale</strong> de propulsion, signe d’un attachement <strong>renouvelé</strong> à cette technologie <strong>atypique</strong> mais emblématique ! Masashi <strong>Nakayama</strong>, responsable du design, décrit l’<strong>Iconic SP</strong> comme une pure sportive, dotée d’un long <strong>capot</strong> et d’une silhouette marquée. Ce <strong>concept</strong> fait, bien-sûr référence, à l’esthétique <strong>classique</strong> des modèles RX. La version de série du concept<strong> Iconic SP</strong> s’inscrirait entre la <strong>RX-7</strong> et la future <a href="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mazda-mx-5-la-plus-puissante-425555.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">MX-5</a> en termes de <strong>gabarit</strong> et de positionnement. Quant au nom de cette <strong>nouvelle</strong> sportive, <strong>Mazda</strong> entretient le mystère. Beaucoup espèrent un clin d’œil à la <strong>RX-7</strong>, peut-être sous l’appellation <strong>RX-9</strong> ? Seulement, <strong>Umeshita</strong> reste évasif : selon lui, le futur <strong>modèle</strong> ne s’inscrira pas forcément dans la <strong>lignée</strong> d’un nom déjà existant…</p> <h2><strong>Mazda : une nouvelle MX-5 en préparation</strong></h2> <p>Parallèlement à ce projet <strong>ambitieux</strong>, Mazda n’abandonne pas sa<strong> MX-5</strong>, toujours en vente dans sa <strong>version</strong> ND lancée en <strong>2014</strong>. Une cinquième <strong>génération</strong> est en développement, avec une sortie prévue dans quelques <strong>années</strong>. La marque promet une <strong>évolution</strong> "douce".<br /> Comme les <strong>générations</strong> précédentes, la <strong>compacité</strong>, la <strong>légèreté</strong> et le prix <strong>abordable</strong> seront les maitres-mots pour cette nouvelle <strong>génération</strong>. La <strong>technologie</strong> et le <strong>design</strong> s’inspireront de la même identité v<strong>isuelle</strong> du concept <strong>Iconic SP</strong>.<br /> Sous le capot, la future <strong>MX-5</strong> restera fidèle à un moteur <strong>essence</strong> atmosphérique quatre cylindres, probablement une <strong>version</strong> du futur Skyactiv Z, attendu en<strong> 2027</strong>. Ce nouveau <strong>moteur</strong> améliorera rendement et conformité aux <strong>normes</strong> d’émissions sans compromettre les <strong>sensations</strong> de conduite. La boîte <strong>manuelle</strong> sera également maintenue, au grand <strong>bonheur</strong> des puristes. C'est un élément <strong>central</strong> de l’expérience de <strong>conduite</strong> chère à la <strong>philosophie</strong> « Jinba Ittai » de Mazda. Cette idée <strong>symbolise</strong> l’unité entre le <strong>conducteur</strong> et la voiture.</p> <p>En développant à la fois une<strong> MX-5</strong> traditionnelle et un coupé <strong>hybride</strong> à moteur rotatif, Mazda s’adresse à deux <strong>publics</strong> complémentaires. La version de <strong>série</strong> de l’Iconic SP viendra compléter l’<strong>offre</strong> sans concurrencer la <strong>MX-5</strong>, qui reste l’un des modèles les plus <strong>emblématiques</strong> et accessibles du marché des sportives.</p> <p>Source : <em>MotorTrend<br /> </em></p> <meta name="original-source" content="https://www.sportauto.fr/actu/mazda-heritage-sportif-modeles-preparation-434164.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.sportauto.fr/actu/mazda-heritage-sportif-modeles-preparation-434164.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
