<p>Depuis plusieurs <strong>années</strong> déjà, l’électrique tente de <strong>s’imposer</strong> comme l’avenir <strong>incontesté</strong> de l’automobile. Cependant, du côté des <strong>supercars</strong>, cette transition <strong>suscite</strong> de plus en plus de réticences…</p> <h2><strong>Koenigsegg : un constat sans appel</strong></h2> <p>L’<strong>électrification</strong> de l’automobile semblait<strong> inévitable</strong>, il y a quelques années, y compris pour les <strong>marques</strong> de prestige. Cela dit, ces derniers mois, les <strong>signaux</strong> d’alerte se multiplient, notamment dans le <strong>segment</strong> très <strong>haut de gamme</strong>. Christian von Koenigsegg, PDG de Koenigsegg, a ainsi déclaré, dans une <strong>interview</strong> à nos confrères de <em><a href="https://www.topgear-magazine.fr/news/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Top Gear</a>, </em>que l'<strong>entreprise</strong> n'envisageait pas de commercialiser de <strong>véhicule</strong> électrique et a précisé : "<em>L’appétit du marché pour ce niveau de voiture, entièrement électrique, est extrêmement faible".</em> Ce <strong>constat</strong> rejoint celui de Mate Rimac, PDG de Rimac, qui a récemment admis une <strong>baisse</strong> de la demande pour la <a href="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rimac-nevera-r-jesko-absolut-records-435246.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Nevera</a>, sa <strong>supercar</strong> électrique. Même aux <strong>États-Unis</strong>, Tony Roma, responsable du <strong>programme</strong> <a href="https://www.sportauto.fr/actu/chevrolet-corvette-zr1-a-detrone-ford-mustang-gtd-435459.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Corvette</a>, a tempéré les ambitions d’un <strong>modèle électrique</strong> dans un avenir proche. <br class="yoast-text-mark" />Au vu de ces <strong>déclarations</strong> émanant de grands constructeurs, l’<strong>électrification</strong> des supercars ne semble plus être une <strong>priorité</strong> à court terme…</p> <h2><strong>Koenigsegg : un contre-courant assumé</strong></h2> <p>Pour Christian von Koenigsegg, la <strong>question</strong> n’est pas simplement technologique. Elle touche à quelque chose de plus <strong>profond</strong> : « <em>Vous voulez les vibrations, le battement, la chaleur, les sons, les changements de vitesse…</em> <em>Tous ces aspects qui donnent vie à la voiture</em> », explique-t-il. Aussi <strong>puissants</strong> soient-ils, les véhicules <strong>électriques</strong> peinent, selon lui, à transmettre ce <strong>ressenti</strong> : « <em>Une voiture électrique, c’est un robot. Un moteur thermique, c’est un animal.</em> »<br /> Cette <strong>opposition</strong> reflète une vision plus large de l’<strong>automobile</strong>, où chaque pièce participe à une forme d’âme <strong>mécanique</strong>. Pour illustrer son propos,<strong> von Koenigsegg</strong> évoque souvent le parallèle avec le monde de l’<strong>horlogerie</strong>, entre une montre <strong>mécanique</strong> et une montre <strong>connectée</strong>, il n’y a pas seulement un écart<strong> technologique</strong>, il y a une différence de <strong>rapport à l’objet</strong>. Une <a href="https://www.sportauto.fr/lifestyle/top-chronos/dossier-horlogerie-les-montres-intemporelles-420476.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">montre</a> mécanique, comme une <a href="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/koenigsegg-sadairs-spear-hypercar-nouveaute-montee-sortie-goodwood-festival-2025-video-435546.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"><strong>Koenigsegg</strong></a>, se compose de <strong>centaines</strong> d’éléments minutieusement <strong>assemblés</strong> à la main. De la même manière, une <strong>Koenigsegg</strong> n’est pas simplement une <strong>machine</strong> à aller vite. Elle est conçue pour offrir une expérience <strong>immersive</strong> où le conducteur ressent la mécanique. Une <strong>intensité</strong> que l’électrique, malgré ses performances, ne parvient pas à <strong>recréer</strong> selon lui…</p> <p>En restant à l’écoute de la <strong>demande</strong> sur le marché, le constructeur <strong>suédois</strong> dresse un constat que d'autres <strong>acteurs</strong> commencent également à partager : l’électrification ne répond pas encore à toutes les <strong>attentes</strong>.</p> <meta name="original-source" content="https://www.sportauto.fr/info-marque/koenigsegg-assume-choix-contre-courant-435615.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.sportauto.fr/info-marque/koenigsegg-assume-choix-contre-courant-435615.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
