Rins doet opvallende uitspraak over ontwikkeling van Yamaha V4-motor

Terwijl de concurrenten allemaal al over een V4-motorblok beschikken, is Yamaha momenteel druk bezig met de ontwikkeling van een eigen variant ervan. Het nieuwe blok wordt inmiddels op circuits aan tests onderworpen. Zo testten Álex Rins en Pramac-rijder Miguel Oliveira vorige week op Brno, waar testrijders Augusto Fernández en Andrea Dovizioso aan de slag gingen met het V4-project. “We voelen ons goed en zijn blij. We hebben een productieve test achter de rug in Tsjechië”, verklaarde Rins voorafgaand aan de Grote Prijs van Duitsland. Over deelname aan die testdag twijfelde de fabrieksrijder geen seconde.

“Het is een echt old-school MotoGP-circuit, met bochten die in elkaar doorlopen en heuvels. We zijn hier sinds 2020 niet meer geweest, en er ligt nieuw asfalt”, zei hij over zijn beweegredenen. “Ik heb ervan genoten. De baan was best goed en er was veel grip. We hebben niets nieuws geprobeerd, maar alleen getest met de aerodynamica. Ik voel me nog niet op mijn gemak met de nieuwe, en rijd dus nog met degene waarmee we aan het seizoen begonnen zijn. De motor die we hier hebben, is de motor waarop we het jaar afmaken. Met andere woorden: we verwachten geen updates, behalve enkele zijpanelen waaraan nog wordt gewerkt.”

Met de V4-motor van Yamaha mocht Rins nog niet testen.

Foto door: Yamaha MotoGP

Doordat het testteam tegelijkertijd aan de slag ging met de V4-motor, gingen de handen van Rins jeuken om zelf ook op de testmotor te stappen. Daar kreeg hij geen toestemming voor, net zoals hij een tik op de vingers kreeg toen hij een video van Fernández op de V4 uploadde op sociale media. “Je kunt je niet voorstellen hoe hard ik geprobeerd heb om toestemming te krijgen om ermee te testen. Het antwoord was echter nee”, vertelde de Spanjaard. “Ik weet niet wat ik kan zeggen, maar wat ik gezien heb, was heel goed. Ze gaven me wel een draai om de oren, want ik uploadde een video en die moest ik weer verwijderen.”

Toen Motorsport.com echter vroeg naar een vergelijking van de rondetijden tussen de huidige motorfiets en de V4, was Rins verrassend openhartig: “Ik reed 1.52.7 met mijn motor en volgens mij reed Augusto 1.54.7 of 1.54.8.” Dat komt dus neer op een verschil van twee seconden, maar tegelijkertijd benadrukte Rins ook dat het verschil in werkelijkheid kleiner is. “Het is in werkelijkheid minder dan twee seconden. Ik heb op de eerste dag 70 ronden gereden en op de tweede dag nog eens 40 ronden, terwijl zij verdeeld over twee dagen en beide rijders maar 30 ronden reden. Ze brachten namelijk veel tijd door in de pits om dingen te monteren of demonteren.”