<p>Le <em><strong>WEC</strong></em>, le <strong>Championnat du monde d'Endurance</strong>, faisait étape le week-end dernier sur le tourniquet d'<strong>Interlagos</strong>, sur les hauteurs de<strong> Sao Paulo</strong>, pour sa <strong>cinquième manche</strong> du calendrier 2025.<br /> Au terme d'une ronde de <strong>6 Heures</strong> sans réels coups d'éclat, <strong>Cadillac a signé un retentissant doublé</strong>. Une performance à la régulière pour les troupes américaines ou avec un solide coup de pouce de la <strong><em>BoP</em></strong> ?</p> <h2>6H de Sao Paulo WEC 2025 : Cadillac et Lexus brillent !</h2> <p>Des <strong>6 Heures de Sao Paulo 2025,</strong> on retiendra surtout le <strong>caractère historique</strong>, à savoir les<strong> premiers lauriers de Cadillac</strong> depuis son entrée en <strong><em>WEC</em></strong> au sein de la classe<em><strong> Hypercar</strong></em>.<br /> Mieux encore, la marque américaine et le <strong><em>Hertz Team Jota</em> </strong>ont réalisé le doublé, la <strong>V-Series.R n°12 de Will Stevens, Alex Lynn et Norman Nato</strong> s'imposant devant la n°38 de <strong>Earl Bamber, Sébastien Bourdais</strong> et <strong>Jenson Button.</strong><br /> De quoi mettre du baume au coeur d'une <strong>concurrence passablement dominée par Ferrari </strong>et <strong><em>AF Corse</em></strong>, jusqu'alors victorieux des <strong>quatre premières épreuves du Mondial 2025</strong>, y compris un troisième succès retentissant au Mans avec, notamment, <strong>Robert Kubica,</strong> que<strong><em> Sport Auto</em> </strong>a rencontré dans la Sarthe (une conversation à écouter en podcast ici).<br /> Derrière les Cadillac,<strong> séparées par près d'une minute à l'arrivée</strong>, le podium était complété par la <strong>Porsche n°5</strong>, suivie par sa consoeur de <em>Penske Motorsport,</em> la<strong> n°6</strong>, à plus d'un tour, et la<strong> BMW WRT n°20.<br /> </strong>Les écarts avec le reste du peloton des prototypes étaient plus que conséquents au drapeau à damier : classées 6ème et 7ème, les<strong> Peugeot 9X8 étaient reléguées à deux tours</strong>, tout comme la première des trois Ferrari 499P, la n°83, au huitième rang, l'Alpine n°26, neuvième, et la <strong>Porsche n°99 complétant le top 10.</strong></p> <h2>6H de Sao Paulo WEC : la BoP toujours plus dans le viseur ?</h2> <p>Au-delà, c'est un peu la "bérézina" avec les Ferrari n°51 (11ème) et n°50 (12ème), <strong>victorieuses dans la Sarthe les deux saisons passées</strong>, à plus de<strong> trois tours,</strong> suivies par l'<strong>Aston Martin Valkyrie n°009</strong> et les Toyota n°7 et n°8, 14ème et 15ème respectivement.<br /> Du côté du <em><strong>LMGT3,</strong></em> <strong>Lexus décrochait aussi sa toute première victoire en WEC</strong> grâce à la RC F n°87 d'<strong><em>Akkodis ASP</em></strong> aux mains de Petru Umbrărescu, Clemens Schmid et José María López.<br /> A<strong> 38 secondes,</strong> on retrouvait la<strong> Corvette n°81</strong> sur la deuxième marche du podium, avec <strong>l’Aston Martin n°10 à la troisième place</strong>. La <strong>RC F n°78,</strong> malgré une belle prestation, terminait <strong>cinquième</strong> juste derrière la Porsche n°85 des <strong><em>Iron Dames.<br /> </em></strong>Le soufflé d'Interlagos retombé,<strong> des interrogations</strong> subsistent parmi les observateurs comme les fans autour de la fameuse <em><strong>BoP</strong></em> (<em>Balance of Performance)</em>. Un simple coup d'oeil au <strong>classement des 6 Heures de Sao Paulo</strong> suffit en effet à hérisser plus d'un sourcil à la vue des<strong> écarts monstres</strong> que les <strong>pénalités,</strong> établies pour chaque voiture sur base de leurs <strong>deux meilleures performances</strong> sur les <strong>trois premiers rendez-vous</strong> de la saison (Le Mans excepté), ont créé entre certains des protagonistes.<br /> Certes, la <em>BoP </em>de l'<em>ACO </em>a pour vocation de s'assurer un <strong>peloton le plus homogène possible</strong>. Mais tout de même : voir des forces vives comme <strong>Ferrari ou Toyota</strong> dans l'incapacité d'évoluer à la régulière dans le rythme des Cadillac et autres Porsche, qui plus est sur une piste aussi courte qu'Interlagos, a de quoi interroger sur son <strong>bien fondé<em> </em></strong>en pareilles circonstances..</p> <p><a href="https://www.fiawec.com/fr/resultats/56?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Cliquez ici pour consulter le classement complet des 6 Heures WEC de Sao Paulo</a> avant la prochaine étape du<strong> Championnat du monde d'Endurance 2025</strong>, du 5 au 7 septembre sur le <strong><em>COTA</em></strong> d'<strong>Austin</strong> à l’occasion du<em><strong> Lone Star Le Mans.</strong></em></p> <meta name="original-source" content="https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wec/wec-6-heures-sao-paulo-2025-interlagos-bresil-cadillac-victoire-classement-resultats-435426.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wec/wec-6-heures-sao-paulo-2025-interlagos-bresil-cadillac-victoire-classement-resultats-435426.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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