Pendant une longue période, Fabio Quartararo a tiré la sonnette d’alarme chez Yamaha, en réclamant des changements massifs qui tardaient à se concrétiser. Finalement convaincu par la volonté du constructeur japonais d’accomplir les efforts nécessaires, le champion du monde 2021 a prolongé son contrat pour les deux saisons.

Comme son pilote, Yamaha espère enclencher une tendance positive visible dès cette année. La marque a fait évoluer sa moto dans tous les domaines, ce qui lui donne bon espoir de réduire l’écart avec ses rivales européennes… sans savoir véritablement ce qui sera possible.

“Nous avons essayé d’améliorer de nombreux éléments, comme le châssis, le bras oscillant, le moteur, l’aéro et l’électronique”, a listé Kazuhiro Masuda, chef de projet de Yamaha. “Nous essayons de modifier de nombreux éléments. Ils ont une grosse influence sur les performances de la moto, ils sont vraiment importants.”

“S’ils fonctionnent bien, comme prévu, je pense que nous serons plus proches des autres constructeurs. Dans quelle mesure ? C’est difficile à dire à ce stade, seule la piste pourra le dire. La seule chose que je peux dire actuellement, c’est que nous savons que ce ne sera pas simple.”

“C’est pour cela que nous donnons tout pour cette saison. Je sais que les progrès ne viendront pas du jour au lendemain mais nous sommes vraiment impliqués dans ce projet, pour revenir petit à petit à la place qui est la nôtre.”

Fabio Quartararo

Photo de: Dorna

Les changements ne concernent pas que la moto mais aussi toute la chaîne de direction. La nouvelle philosophie se remarque avec l’arrivée de plusieurs ingénieurs européen et la volonté de les faire travailler à l’unissions avec ceux basés au Japon.

“Pour la moto 2025, nous avons essayé de beaucoup progresser avec ce nouvel état d’esprit“, a résumé Masuda, en référence au concept de “leadership commun” entre les entités européennes et japonaises, beaucoup mis en avant lors de la présentation.

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Cette nouvelle approche proactive se constate dans les projets de grande ampleur de Yamaha, de son travail sur un V4 à son association avec Pramac, team satellite intégré comme jamais à l’équipe d’usine, ce qui s’est remarqué en lui accordant une place lors de la présentation officielle du constructeur.

“Après avoir gagné en 2021, la situation a évolué assez vite et nous avons découvert que nous devions nous adapter et innover”, a reconnu Takahiro Sumi, président de Yamaha Motor Racing. “Nous pensons vraiment que si nous améliorons notre structure, nous pouvons obtenir de bons résultats dans un avenir proche et à long terme.”

“En 2024 nous avons accéléré le développement de notre moto et cette année, nous renforçons notre programme en MotoGP avec un nouveau partenaire. Notre stratégie à moyen-terme est conçue pour favoriser le développement de notre moto et promouvoir de jeunes talents, afin d’améliorer nos performances en MotoGP.”

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