Kompromis w ustawieniach, który dał Kubicy niezłą formę na Assen, na Nurburgring może nie zadziałać. Przed Polakiem kolejny trudny weekend w serii DTM. Punkty będą możliwe tylko przy niepowodzeniu innych.

Przebieg

Robert w obu sesjach wyjeżdżał na tor jako jeden z ostatnich. Podczas gdy wielu kierowców robiło okrążenie instalacyjne i próbny pit-stop, potem wracając na tor, Robert od razu przejeżdżał kilku okrążeniowy stint. W pierwszym treningu to właśnie podczas niego udało mu się uzyskać najlepszy czas sesji. Kolejne wyjazdy Kubicy to słabe czasy, nie ocierające się nawet o najlepszy wynik.

Pod koniec sesji Kubica wyjechał na kilka kółek symulacji wyścigu i jego wyniki były całkiem niezłe w porównaniu z rywalami.



Druga sesja zaczęła się podobnie jak pierwsza. W obu Robert spędzał dość dużo czasu w boksach pomiędzy poszczególnymi wyjazdami. Zapewne trwała wówczas zmiana ustawień samochodu. Polak podczas swojego pierwszego przejazdu uzyskał czas 1:49.035, a na kolejnym kółku poprawił tylko 1. sektor, uzyskując czas 1:49.093. Po kolejnej wizycie w boksach, Robert wyjechał i wykręcił czas 1:48.834 – swój najlepszy dziś, który pozwolił mu się przesunąć na 15. miejsce. Na tym okrążeniu Robert poprawił tylko ostatni sektor, a zatem Polak najlepsze czasy w sektorach 1, 2 i 3. uzyskiwał na 3 różnych okrążeniach. Wskazuje to na walkę z ustawieniami auta.

Sektory

Swoje najlepsze czasy wszyscy kierowcy uzyskiwali w drugiej sesji treningowej, dlatego ją będę brał pod uwagę, choć warto pamiętać, że wyścig odbywa się w porze 1. treningu.

Kubica w pierwszym sektorze stracił 611 tysięcznych do najszybszego tam Mullera. Mimo że drugi sektor przejeżdża się około 12 sekund krócej niż pierwszy, to właśnie w środkowej sekcji Robert stracił najwięcej – aż 681 tysięcznych. Strata w trzecim, najkrótszym jest też spora – 483 tysięczne.



Najlepsze teoretyczne okrążenia (po złożeniu 3 najlepszych czasów).
Muller 1:47.400
Frijns 1:47.560
Glock 1:47.677
Wittmann 1:47.750
Duval 1:47.788
Rast 1:47.805
Habsburg 1:47.887
Rockenfeller 1:47.898
Auer 1:47.905
Green 1:47.936
Van der Linde 1:48.135
Aberdein 1:48.276
Eng 1:48.418
Scherer 1:48.679
Newey 1:48.713
Kubica 1:48.744

Prędkości

Różnice między kierowcami są dziś minimalne – uzyskiwali oni od 270 km/h (Eng) do 274 km/h (Muller, Frijns, Rast, Wittmann, Green, Auer, Habsburg i Aberdein. Kubica miał drugą najniższą prędkość, wspólnie z Glockiem i Schererem – 272 km/h.

Oto pełne zestawienie:
Muller 274 km/h
Frijns 274
Rast 274
Duval 273
Wittmann 274
Green 274
Auer 274
Rockenfeller 273
Habsburg 274
Glock 272
Van der Linde 273
Eng 270
Aberdein 274
Scherer 272
Kubica 272
Newey 273

Przebiegi

Robert dziś ponownie z najmniejszą liczbą okrążeń, ale niestety tak to wychodzi, gdy zamiast sprawdzać zużycie opon, szuka się prawidłowych ustawień. 9 kółek mniej na tak długim torze jak Nurburgring to jednak sporo.

Muller 39
Frijns 38
Newey 38
Duval 38
Rockenfeller 37
Habsburg 37
Rast 36
Van der Linde 36
Aberdein 36
Eng 35
Wittmann 35
Green 35
Glock 35
Auer 34
Scherer 32
Kubica 30