Renault-Teamchef Cyrl Abiteboul erklärt, warum man in der Formel-1-Saison 2019 hinter McLaren zurückfiel, und warum der große Durchbruch noch warten muss
Renault-Teamchef Cyrl Abiteboul erklärt, warum man in der Formel-1-Saison 2019 hinter McLaren zurückfiel, und warum der große Durchbruch noch warten muss
Was heute in den sozialen Medien los war: +++ Hülkenbergs letzter Fabrikbesuch bei Renault +++ Best of Formel 1 2019 in drei Minuten +++ Trophäen zum Anbeißen +++
McLaren has parted ways with Guillaume Cattelani, its head of aerodynamics, a move that prefigures changes in the Woking-based outfit’s tech department. Cattelani had been employed by McLaren since 2014,
Renault’s Cyril Abiteboul was “exasperated” with F1’s top teams after they reneged on an agreement to scrap the rule that requires the top-10 drivers on the grid to start their
Der russische Gazprom-Konzern könnte als Titelsponsor eines Teams in die Formel 1 zurückkehren – AlphaTauri aber kein Thema für ein solches Engagement
Quel motoriste avait le meilleur groupe propulseur en 2019, entre Ferrari, Mercedes, Renault et Honda ? Les équipes sont en désaccord.
Renault-Pilot Daniel Ricciardo ist zuversichtlich, was die Zukunft seines Teams betrifft – Der Australier hofft auf einen Aufschwung 2020 – Er selbst will sich steigern
Renault a annoncé le départ de Nick Fry, son directeur technique châssis. Le constructeur a fait de nombreux changements ces dernières semaines.
Zum Ende des Formel-1-Jahres gibt es in der Technik-Abteilung von Renault Sturm. Nach dem Aero-Chef ist jetzt Chassis-Chef Nick Chester Geschichte.
Po 10 latach startów, Nico Hülkenberg znalazł się poza stawką Formuły 1. Były zwycięzca wyścigu 24h Le Mans nie ogłosił jeszcze swoich planów na przyszły sezon, a kolejne opcje wydają